Két év múlva megkezdődik a próbaüzem, 2027-től pedig már menetrend szerinti járatok is közlekedhetnek a japán főváros és Nagoya között, az újonnan épülő Chuo shinkansen vonalon. Az L0 (el-zéró) nevű maglev vonat maximális sebessége az 500 km/órát is túllépi. A nagysebességű mágnesvasút tesztüzemének kiterjesztéséhez a Yamanashi prefektúrában található kísérleti pályát a jelenlegi 18,4 kilométerről 42,8 km hosszúságúra bővítik - jelentette be a JR Central vasúttársaság vezetősége.

A mágneses pályán lebegő új szuperexpressz szerelvény hossza a jelenleg közlekedő shinkansen vonatokénak mintegy harmada lesz csak. Egy kocsiba 68 ülőhelyet terveznek, ezeket 17 sorban rendezik el. Az utasokra a kényelem mellett igazi száguldás is vár: az L0 maglev vonat sebessége út közben elérheti az 550 km/órát.

Az L0 elnevezésben az L a linear kifejezésre, a 0 pedig a típus első generációjára, a "nulladik-sorozatra" utal. Két motorvonat és három személyvagon gyártását még ebben az évben megkezdik. Kialakításuk a Sanyo vonalon közlekedő N700-as modellekhez hasonló lesz.

A maglev technológia lényege, hogy a vasúti járművet kerekek helyett elektromágnesekkel szerelik fel. A pálya szintén elektromágnesekből áll, így vonatot a két ellentétes töltés miatt keletkező mágneses mező tartja a "nyomvonalon".

Ennek a technológiának köszönhetően a szerelvény 10.12 mm-rel az elektromos sínek fölött lebeg. A súrlódás kiiktatásával így a hagyományos járatokénál nagyobb sebesség érhető el, és mindez kevesebb energiát is igényel.

Hét évvel ezelőtt, az MLX01 típusú mágneses lebegtetésű japán vonat 581 km/h sebességgel új csúcsot és Guinness világrekordot állított fel.

• oriens.hu
• TV híradás

Szerző: Hegyi Attila